豐田亞洲龍：我的內飾是基于最新設計理念而打造的，大面積軟質材料+皮革的使用營造出了豪華高端的效果，用宜商宜家一詞來形容最合適不過了。
豐田亞洲龍：別看我沒使用全液晶儀表盤，但是信息豐富度可一點也不必它差。而且左側轉速表，右側時速表的布局也是當下消費者最熟悉的，車輛的重要信息展示的清晰明了。
豐田亞洲龍：車輛安全是我最為關注的點，不僅標配了10個SRS氣囊，還擁有一套PSC預碰撞安全系統。除此以外，像車道保持輔助系統，動態雷達巡航控制系統等也都集成在了我的身上，最大限度地保障人車安全。
豐田亞洲龍：9英寸觸控式中控屏在顯示清晰度方面絕對讓你們挑不出毛病，而且操作起來非常流暢，很好上手。不僅如此，我的這套車機系統還支持百度CarLife互聯，這是另外兩輛車沒有的。
豐田凱美瑞：我的內飾風格想必各位已經很熟悉了，雖然看著沒有亞洲龍硬朗，但是在用料方面絕對是向亞洲龍看齊。
豐田凱美瑞：我的全液晶儀表有12.3英寸，尺寸不小吧，而且科技感也很足。
豐田凱美瑞：10.1英寸中控屏內置有常用的導航、音樂等功能，不過互聯方面是我的短板，亞洲龍支持百度CarLife，而我啥也沒有。
本田雅閣：好吧，我承認我的內飾設計與9代雅閣還是很相似，質感與亞洲龍確實有一定差距，但對于日系車來說，這些都不是硬傷吧......
本田雅閣：半液晶半機械式的儀表設計是最實用的了，中間屏幕的反應速度也不慢，用起來方便快捷。
本田雅閣：我的中控屏是磨砂表面，不容易反光，就是內置的Honda CONNECT系統在功能性方面比亞洲龍的要單調一些，只有導航、天氣、新聞等信息服務。
戰局分析：內飾層面的競爭尤為激烈，作為家族旗艦的亞洲龍，在做工與用料方面要凌駕在其他兩款車型之上。除此以外，PVM全景監控系統、百度CarLife互聯以及PSC預碰撞安全系統也是亞洲龍獨有的，保障了人們在用車過程中的便利性與安全性。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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